We from allcartuning and act-agrar have done it sucessfull. We have closed the EGR Valve from John Deere by Software Tuning in every Load condition.

That means that no exhaust gas comes back into the manifold. The company what give us the offer to close the EGR valve by chiptuning do this procedure many years on trucks and other traktors. They have tested long time and means that the engine life is much longer with closed EGR Valve. They do this procedure on trucks since many many years.

This operation can be done direct by OBD diagnostic or direct on ECM. For reflash the ECM must be NOT open, so everything is untoched. Earlier the calling for this operation was chiptuning but now i think you know it under software tuning. On this procedure you flash via Can Bus the little chip inside of the ECM.

Off course you can get the EGR Off ant a eco tune together. See below.

Price EGR OFF John Deere: € 599.- incl. Mwst.

Price EGR OFF + Eco Chip-Tuning John Deere: € 1199.- incl. Mwst.

Gestern, 28.02.2012 um 14:00 kassierte die OMV Tankstelle Deutschfeistritz auf der A9 Phyrnautobahn 1,599 Euro für einen Liter Diesel!

Und durch die Medien geistern schon Preise von 2 Euro pro Liter!

Wie können wir unsere Spritkosten senken? Wir können an den Preisen gar nichts ändern,  allerdings können wir versuchen, dass wir aus dem Treibstoff in unserem Tank mehr Kilometer rausholen.

Wie das geht? Die Profis vom ÖAMTC wissen das und daher haben wir mit diesen Spezialisten eine Kooperation abgeschlossen. Wir bieten allen unseren Kunden mit einer ECO Optimierung, egal ob PKW, LKW oder Traktor die Möglichkeit an, sich dieses Wissen zu holen.

Gemeinsam mit der ÖAMTC Fahrtechnik Steiermark organisieren wir spezielle ECO Trainings, die wirtschaftliche Fahrweise und die richtige Anwendung unserer Technologie zeigen und in der Praxis trainieren.

Unseren Kunden wird gezeigt, wie sie bis zu 30% des bisherigen Treibstoffverbrauchs einsparen können. Sie können somit mit einem Tank um ein Drittel weiter fahren. Das spart ordentlich Geld!

Die Trainings können wir individuell organisieren, somit haben Berufstätige auch unter der Woche die Möglichkeit, sich dieses Praxiswissen vom ÖAMTC zu holen.

 

Anmeldungen und Teilnahmebedingungen bitte bei christian.wagner@allcartuning.com  oder unter 0664/2826046.

Chiptuning Allcartuning  BMW 520d F10/F11 Modell !

Allcartuning was the first company what developed the new BMW serie F10/F11 with chiptuning on our Maha dyno.

This product you can get direct from us or you can get it from all allcartuning partners in the world.

The product is a multichannel chiptuning-box what you can install very easy.

Of course the settings are dyno calibrated from allcartuning.

You can remove everytime the multichannel chiptuning-box  from your car. If problems occurs, remove the box and your car is again Original. Without any trace.

Enclosed you can see on our dyno sheet: +26HP and 75Nm more power gives you fuel-economy and a better performance. ( feedback from a customer was 0.75l/100km less than original ).

In times like now, the fuel economy is most important things.

Some feedbacks from customers you can see here on  Facebook Chiptuning Allcartuning

Price: Euro 599,00 including tax

The setting of the EURO-5 engine of the MAN TGS 28.400 was optimized by our specialists.

An improvement of the torque between 1000 and 1500 U/min implies for the driver, that he can use 310 Nm  more torque in the range of the  lowest specific fuel consumption at maximum engine power.

The vehicle can be driven in the economic partial-load operational range a longer time – this saves the number of gear shifts and fuel!

Economic manner of driving (ECO-Training) is a main part of the obligatory qualification for professional truck drivers in Austria starting in 2013.

Experts e.g. ÖAMTC driving academy demonstrate and train an economic manner of driving and the expedient use of our optimizations.

…and saving is fun!

Die Mercedes Actros series is prolonged!

This Actros 1832 had 334 HP instead of 320 HP, which is quite good for a standard setting.

However we make good things even better: 372 HP and 1987 Nm is the result of the ECO development. This means a plus of 236 Nm compared to the serial torque.

All in all we have developed five different settings for this engine and verified them with our truck dynamometer.

Hence we are able to meet the customer requirements immediately.

Our technicians have developed a vehicle optimization especially for rough, stationary use at construction sites.

The challenge was to modify the torque in that engine speed range, in which the built-on concrete pump operates.

By means of our own MAHA dynamometer (accredited by Mercedes) we were able to develop multiple settings for Mercedes Actros models.

The main focus was an optimization of the engine torque in the range of the maximum power of the concrete pump, of course in accordance with the maximum torque limits of the power train components.

In the end we have specified three settings per engine model from which the customer can choose.

Mercedes Actros 4144: (Dynosheet)

Mercedes Actros 3336: (Dynosheet)

The modifications offer more power at lower engine speed, therefor the fuel consumption is decreased.

Make a request for the dynamometer reports at: info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com

We are pleased to announce a new distribution partner in China:
Aescn automotive technologies co., ldt. In Dalian.

Aescn is our official partner for the whole Chinese market und serves the local dealers.

Please contact aescn@hotmail.com for further questions or find more information on www.aescn.net

The John Deere 5080R came directly from the field.

The customer called 30 minutes before and came directly to us.

Our experts started immediately with the optimization of the engine control unit and after only 22 minutes a satisfied customer leaves our company.

Our customer had the following concern: his farmyard is located in the mountains and the road is pretty arduous. After harvesting he only made 15 km/h back home.

We were able to assist: an individual modification of the engine performance by software optimization was done.

The customer could see the result with our dynamometer on the spot.

Now his John Deere 6430P makes the arduous road with 35 km/h and therefore saves a lot of time.

For the season 2012 the successful raid-rallye team „offroadsport“ from the Czech Republic has pimped up its race truck while using our dynamometer.

The team around driver Mirsolav Zapletal uses the race truck at offroad races around the world, pictures, videos and more information about the team can be found at http://www.offroadsport.cz.

The preparations for the upcoming season have reached an advanced level, hence the team uses our highly sophisticated MAHA LPS 3000 truck dynamometer to monitor the adjustment of the engine management system.

A large number of various diagnostics offer an even better possibility for optimizing the settings for the rough conditions at raid rallye.

allcarTuning wishes all the best for the season 2012.

Er hat zwar schon 190 PS und 782 NM auf der Zapfwelle,

Doch mit 30 PS und 180 NM zusätzlich mehr kann man beim Arbeiten Zeit und gleichzeitig Sprit sparen.

Ab sofort erhältlich bei allcartuning.

Wir optimieren alle John Deere über OBD, kein öffnen des Steuergerätes notwendig.

Lassen Sie sich von Billig-Tunern nichts Anderes erzählen.

Original:

189 PS / 782 NM

allcartuning optimiert:

228 PS / 963 NM  (Prüfbericht)

Preis € 999.- incl. Mwst.

Abarth was more toxic and faster speeds form 0 to 100 as before.

With the small 1.4 Multiair engine competes with the VW Polo GTI and the Opel Corsa OPC at the same level

Despite downsizing (less displacement), we can make it a tremendous achievement and the corresponding torque. 

allcartuning: 194HP / 302NM

(Dynosheet)

original: 163HP / 250NM

price: € 449,- incl. VAT

Der innovative D20-Motoren von MAN mit Leistungen von 320 PS bis 440 PS bewegen mehr als nur Räder. Da es eine Software technische Drosselung ist, haben wir aus dem 360PSigen eine neu modifizierte Abstimmung programmiert und mit 440PS verlässt er den Prüfstand.

Der Leistungsbericht spricht für sich...

(Leistungsbericht)

ORIGINAL:

349PS / 1745NM

allcartuning:

436PS / 1945NM

Preis inkl. Prüfstand

€ 1.199,- inkl Mwst 

Intervening in the brain of the engine was handled by New Genius on Bootpin and without complications He has previously undergone cosmetic surgery: Downpipe, exhaust system, sports air filter!

By now the idea of adjusting the BMW continues with new optimized motor control allcartuning.

By the X-Drive, you get the total torque and the power to the pavement.

with allcartuning +45HP / 100NM

 (Dynosheet)

option  

Mit großen Erwartungen ging das Team ZaWotec sportfahrer Motorsport beim 5. Lauf der KTM X-Bow Battle am heimischen RedBull Ring an den Start. Mit zwei Siegen könnte man den Sack zu machen und bereits den Meisterschaftssieg mit nach Hause nehmen.

Die Vorzeichen standen bereits im ersten Rennen mehr als gut – Pole und Sieg für Marko Klein in der Klasse UNLIMITED. Kurz nach dem Start, in der Castrolkurve, übernahm Raphael Sperrer die Führung. Bereits in der zweiten Runde gelang es Marko Klein sich wieder an die Spitze zu setzen und das Rennen mit über zehn Sekunden Vorsprung zu gewinnen! Den zwischen Sperrer und Kofler entstandenen Fight um Platz zwei konnte Raphael Sperrer für sich entscheiden.

Die kurz vor dem Start aufziehenden dunklen Wolken ließen bereits erahnen, dass das zweite Rennen am Samstag wohl kaum so glatt ablaufen würde: bereits in der ersten Runde kam es nach einem Dreher von Pierre Ludigkeit zu einer Massenkarambolage mit anschließendem Rennabbruch. Es folgten ein Restart mit neuerlichem Abbruch zwei Minuten vor Schluss wegen starken Regens. Mit dem Entscheid der Rennleitung, das Rennen somit zu beenden, stand Marko Klein mit seinem X-Bow UNMLIMITED, nach dem Ausscheiden von Raphael Sperrer nicht nur als klarer Sieger, sondern auch als vorzeitiger Staatsmeister fest!

Neben Driver und Team sind für einen solchen Erfolg kompetente und zuverlässige Partner und Sponsoren unerlässlich – HGR Automobiltechnik, GFK Hubert Schmalnauer, Allcar Tuning, Motul, startup Fahrschulen, Drexler, Bilstein und Eibach haben mit ihrer Unterstützung wesentlich zum Sieg beigetragen!

Sebastian Grunert – er startete am RedBull Ring nach einem Protest erstmals ebenso in der Klasse UNLIMITED - konnte sich auf Anhieb P 5 und P 4 sichern. Seit diesem Wochenende ist ihm auch der Staatsmeistertitel der Klasse PROAM sicher. Dieser konnte nach besagtem Protest erst am grünen Tisch entschieden werden.

Gerhard Trenker – PROAM – musste am Freitag im ersten Rennen einen Ausfall verbuchen, im zweiten Rennen am Samstag wurde er mit einem 3. Platz belohnt.

Für „sportfahrer“ Michael Wretschko – ROOKIES - folgte auf einen hervorragenden zweiten Platz im ersten Rennen leider auch ein Ausfall in Race 2, nachdem er in die große Kollision verwickelt wurde.

Jürgen Daum – Porsche Supersport ECE – belegte in den Rennen die Plätze vier und drei, sowie P 1 im 1h-Rennen gemeinsam mit Sebastian Grunert!

VOLKSWAGEN MOTORSPORT TEAM SCHICKT DEN JUNGEN PILOTEN MICHAEL KOGLER AN DIE MOTORSPORTFRONT !

Österreichs Motorsport-Elite: Beppo Harrach und Michael Kogler starten kommende Woche beim IRC (EM) Lauf in Ungarn (Pecs) um sich mit den besten europäischen Rallyepiloten zu messen.

Bis die neue Motorsportwaffe aus dem VW Team einsatzfähig ist, wird der 24 jährige VW Pilot aus Melk/Donau auf einem Fremdprodukt in dieser Königsklasse der "Fronttriebler" international Erfahrung  sammeln.

Für Michael Kogler ist es der erste große internationale Rallyeeinsatz und das Ziel sollte vorerst heißen: "Das Ziel sehen".

Immerhin gehts über 500 Kilometer harten ungarischen heißen Asphalt.

An seiner Seite wird auch international Jürgen Heigl aus Grein/Donau das Rallyegebetbuch lesen.

Dieser Einsatz sollte der Auftakt für ein internationales Rallyeprojekt aus dem VW Rallye Team Austria sein. 

www.volkswagen-motorsport.cc 

We can offer now a software tuning for the Fendt 824 Vario.

 
It was not easy, again installed a new control unit, another new technology. After 1 week of work we had done it.


With more power of 298NM of 42PS at the PTO Dyno, we have show up again that we are one of the most leading companies worldwide in software tuning for tractors.

Result (measures at the PTO):

Original:
239HP / 1925NM

Tuning:
281HP / 2223NM
(Prüfbericht)

Price € 999.- incl. VAT. 

Michael Kogler hat es neuerlich geschafft mit VW Rallye Dieselmeister 2011 zu werden.

Bei der Schneebergland-Rallye im Raum Rohr am Gebirge konnte der VW Pilot frühzeitig die österreichische Rallye-Dieselmeisterschaft für sich entscheiden ( 5 Siege und 1 Zweiter Platz, nach nur 6 Läufen).

Nachdem sein bisheriges Siegerfahrzeug, der VW Scirocco TDI, bei der deutschen Rallyemeisterschaft benötigt wird, um dort noch Chancen auf den Gesamtsieg zu nützen, bestritt der 24 jährige VW Pilot diese äußerst harte und brutale Rallye ( Schotterrallye ähnlich wie die Akropolis Rallye in Griechenland) auf einem alt bewährten und robusten VW Golf V TDI.

Sein direkter Gegner und Meisterschaftskonkurrent setzte zwar mit dem Allrad  Diesel Subaru den 2 Rad getriebenen VW Fahrer ordentlich unter Druck, aber flog dann von der Strecke. Somit war der Weg frei für den neuerlichen Gesamtsieg in der Dieselwertung und dem hervorragenden 12. Gesamtrang . Michael Kogler holte somit zum 3. Mal die Meisterschaftslorbeeren für Volkswagen in dieser beliebten Klasse.

Bereits in 2 Wochen wird der junge talentierte Nachwuchspilot in Ungarn beim IRC Lauf in Pecs an den Start gehen, um in Zukunft ein größeres Augenmerk auf internationale Einsätze zu legen.

Michael Kogler wird sich von den bewehrten Rallyedieselfahrzeugen verabschieden und sich einem neuen sehr interessanten Projekt widmen.  

We voted on the next truck on the test bench, despite extreme Actros length we made it to the Maha-Dyno.

see photos

From the AdBlue V6 12 liter throttled engine with 320HP, we have conceded a huge performance boost, +100HP and 450NM

original: 303HP and 1451NM

(Dynosheet)

allcartuning: 414HP and 1891NM

(Dynosheet)

Price: €1.199,- incl. VAT

Marko Klein – Team sportfahrer ZaWotec Motorsport - beim 4. Lauf der KTM X-Bow Battle wieder ganz vorne dabei und führt die Tabelle weiterhin mit 4 Punkten Vorsprung vor Raphael Sperrer an. Sebastian Grunert auch diesmal wieder ungeschlagen – zumindest in seiner Klasse – das direkte Duell mit Jürgen Pipp konnte dieser diesmal für sich entscheiden.

Nach einem Start mit Hindernissen – Marko Klein wurde, nachdem er während des Qualifyings in der Boxengasse getankt hatte, von der Rennleitung auf den letzten Startplatz verbannt – lieferte der entfesselte Steirer eine unglaubliche Aufholjagd! Nach bereits 14 Rennrunden war er auf P 3, auf der er das Rennen hinter Reini Kofler und Raphael Sperrer auch beendete. Somit hatte Klein für das zweite Rennen scheinbar noch ganz schöne Wut im Bauch, und holte sich im Qualifying  für Race 2 prompt die Pole. Im Rennen musste er die Führung für einige Runden an Reini Kofler abgeben, bis dieser in den letzten Runden durch Getriebeprobleme zurückfiel. Auf den letzten Metern konnte auch Raphael Sperrer Kofler noch überholen und kam somit als Zweiter hinter Marko Klein ins Ziel. Punktemäßig blieb somit der Abstand zwischen dem Führenden Klein und Sperrer gleich und die Tabellenspitze fest in steirischer Hand.

Sebastian Grunert im Cool Down X-Bow powered by protected group, betreut durch sportfahrer ZaWotec Motorsport musste wie gewohnt ein einsames Rennen in seiner Klasse fahren und holte die nächsten 20 Meisterschaftspunkte. Die üblichen Duelle mit Jürgen Pipp blieben dennoch nicht aus, die Zuschauer bekamen harte, aber faire Fights zu sehen, die Jürgen Pipp beide Male für sich entscheiden konnte.

Gerhard Trenker – trencar racing, betreut durch sportfahrer ZaWotec Motorsport - ebenfalls Klasse 2 konnte mit einem 4. Platz punkten, während er im zweiten Rennen leider zum Aufgeben gezwungen war. Ein Gerangel mit Patrick Winter um die Vorfahrt endete für Trenker mit einem Einschlag in die Mauer.

„Rookie“ Michael Wretschko der zweite sportfahrer ZaWotec Motorsport Pilot lieferte mit zwei 3. Plätzen eine solide Leistung ab. Er selbst zeigt sich damit allerdings nicht sonderlich zufrieden: „Da wäre sicherlich noch mehr drinnen gewesen …“. Wretschko waren im zweiten Rennen – wie einigen anderen Piloten auch - seine vier schnellsten Runden im Qualifying gestrichen worden, nachdem er Streckenbegrenzungen überfuhr. Nur durch die ebenfalls gelungene Aufholjagd zeigt er sich mit der Platzierung wieder versöhnt.

Jürgen Daum im Cool Down GT3 RS Porsche powered by protected group, betreut durch sportfahrer ZaWotec Motorsport, ordnete das erste Rennen seiner Klasse ECE Supersport als Training ein. Durch technische Probleme konnte er die ersten Meter am Hockenheimring – Daum ist heuer erstmals aktiv im Motorsport - erst im Rennen selbst fahren. Dafür gab er im zweiten Rennen umso mehr Gas und kam prompt als Zweiter ins Ziel! 

"Das Glück des Tüchtigen"

Bei der zur Österreichischen Rallyemeisterschaft zählenden Maribor Rallye in Slowenien, konnte VW Scirocco TDI Rallye Pilot Michael Kogler nicht nur durch tolle Zeiten auf sich aufmerksam machen, sondern hatte auch das Glück auf seiner Seite.

Gleich auf der ersten Sonderprüfung zeigte der Dieselpilot mit einer 12. Gesamtzeit im internationalen starken Starterfeld, dass auch ein Dieselrallyefahrzeug mit den Top "Benzinern" mithalten kann.

Doch gleich auf Sonderprüfung 2 (im Steirischen Grenzgebiet um Leutschach)ereilte ihm bei einem Sprung das Schicksal: es ging ein Turboschlauch dabei vom Kühler. Dabei verlor er über 2 Minuten auf die Konkurrenz und lag somit an letzter Stelle. Dieses Mißgeschick spornte jedoch den 24 jährigen VW Piloten dermaßen an, dass er die darauffolgenden Sonderprüfungen immer unter den TOP 13 zu finden war. Den Klassensieg in der Dieselwertung hatte er ohnehin schon abgeschrieben, da sein direkter Mitstreiter Christian Mrlik (auf Subaru 4 WD) uneinholbar schien.

Doch bis zur letzten Sonderprüfung hatte er sich bereits auf 8 Sekunden Rückstand herangearbeitet und Michael wollte unbedingt den greifbaren Sieg.

Mit einer 10. Gesamtzeit in der letzten Prüfung, war sich Kogler sicher, sollte sich ein Sieg ausgehen, als man feststellen mußte, der Subaru Diesel Konkurrent hatte auf dieser letzten Sonderprüfung das Ziel nicht erreicht und war mit technischen Defekt liegen geblieben.

So konnte man den 4. Sieg (in Serie) in der Dieselwertung feiern und der noch tolle 14. Gesamtrang zeigte neuerlich: mit viel Herz des Fahrers und Zuverlässigkeit des Dieselrennfahzeuges kann man auch gegen die schnellen "Benzinbrüder" punkten.

Mercedes Atego 815 with 150HP and 580NM,

We provide greater fuel savings and more driving pleasure, the figures speak for themselves!

MB trucks have TEMIC engine control devices installed and are thus not easy to tune. But not for the allcartuning-team, we mastered this project as follows!

                       (Dynosheet)

Das VW Rallye Team dominiert in der Rallye-Dieselwertung.

Ein 1. und 3. Platz in der Dieselwertung der Öst. Rallyemeisterschaft zeigt von der Überlegenheit der VW Dieselfahrzeuge.

Michael Kogler konnte auf seinem VW Scirocco trotz Wetterkapriolen (Sonne, Regen und auch Schnee) in Judenburg (Stmk) nicht nur in der Rallyestaatsmeisterschaft der 2 WD Fahrzeuge mitmischen, sondern in der Dieselwertung seine Allradkonkurrenten deklassieren.

Eine sensationelle 8. und 9. Sonderprüfungszeit verblüffte die Benzinkonkurrenz, lediglich ein Antriebswellenschaden auf Sonderprüfung 11 warf den jungen VW Piloten etwas zurück, sodass er in der 2 WD Wertung nicht mehr ganz vorne mitmischen konnte. 

Ein 14. Gesamtrang, der 6. Platz in der  2 WD Wertung und der 1. Platz in der Dieselwertung mit einem 2 minütigem Vorsprung auf dem Subaru Diesel, läßt Kogler verheißungsvoll in die Zukunft blicken.

Michael Kogler freut sich schon ganz besonders auf die in 3 Wochen stattfindende Kärnten Rallye, wo er mit einem neuen Fahrzeug an den Start gehen wird.

Mag. Otto Stadler, (Rechtsanwalt aus Mistelbach) konnte mit dem VW Golf V TDI den 3. Platz in der Dieselmeisterschaft einfahren und liegt auch in der Gesamtwertung der Dieselfahrzeuge am 3. Gesamtrang.

ÖM-Stand 2WD nach vier Rallyes

1. Böhm / Sztachovics-Tomasini, Fiat 56 Pkt.

2. Danzinger / Schirnhofer, Ford  54 Pkt.

3. Neubauer / Kachel, Suzuki 54 Pkt

4. Kogler / Heigl, VW Scirocco TDI 40 Pkt.

ÖM-Stand Dieselwertung nach 4 Rallyes

1. Kogler ,  VW Scirocco,   78 Pkt.

2. Mrlik, Subaru,   58 Pkt.

3. Stadler, VW Golf,  32 Pkt.

The new Trasdata from Dimsport:

the newTrasdata open new ways. The new communication port "J-Tag" gives you the possibility to connect with asiatic ecu´s. Of course all the old protocolls are still in the tool, all what you need to connect it on the desk.

J-Tag, BDM Motorola / Nexus, Bootloader Mitsubishi / Infineon Tricore / ST Microelectronics.

Here you find a list of all protocolls what supported at the moment !

price: € 1200.- excl. VAT.

only valid for our dealers !

prices for accessories you find here !

Nach zwei Polepositions gelangen Marko Klein und seinem Team, mit ihrem weiterentwickelten „UNLIMITED“ X-Bow, zwei souveräne Start-Ziel-Siege. Für Spannung war durch zahlreiche Überrundungen und Windschattenfahrten, erstmals waren insgesamt 31 Autos im Start, dennoch gesorgt. Raphael Sperrer, der 6fache Rallye-Staatsmeister, und Jim Gebhardt belegten in dieser Klasse die Plätze zwei und drei.

Marko Klein: „Wir konnten an diesem Wochenende sicher das Maximum erreichen. Mir ist aber auch klar, dass das sicher nicht die ganze Saison so laufen wird. Auch wenn wir mit dem Auto schon sehr zufrieden sind, werden wir in den nächsten Monaten noch einige Entwicklungen bringen.“

Nicht minder erfolgreich die Fahrer des Teams ALL SPORTS powered by protected Group, die auch von ZaWotec betreut wurden: Sebastian Grunert konnte sich auch nach zweimaliger Poleposition zwei Siege in der Klasse „PROAM“ sichern. Er darf sich auch als erster Fahrer dieser Klasse über einen 3. Gesamtrang freuen. Jürgen Daum – er startete mit einem Porsche GT3 RS in der Klasse Supersport ECE – lieferte mit einem 2. und 4. Platz eine mehr als solide Leistung.

Mit dem vierten von ZaWotec betreuten Auto ging Gerhard Trenker an den Start. Nach einem etwas verpatzten Qualifying, konnte er  im ersten Rennen noch den 6. Platz einnehmen, im zweiten Rennen sogar Platz 4.

Man darf also auf die nächsten Rennen am 20. und 21. Mai am Slovakiaring gespannt sein.

Michael Kogler auf dem Diesel VW Scirocco ging zwar als Leader in seiner Klasse an den Start der Bosch Rallye im Raum Pingau, doch der Wettergott wollte eigentlich die Allradfahrzeuge bevorteilen. Aber bereits auf Sonderprüfung 2 machte der 24 jährige VW Pilot klar, dass er nicht nur in der Dieselklasse vorne mitmischen möchte, sondern auch in der  2 WD Wertung volle Punkte sammeln wollte.

Dagegen hatte lediglich ein Fotograf am Streckenrand etwas einzuwenden und platzierte sein teures Arbeitsgerät genau in das Sichtfeld Kogler´s, nämlich direkt in die Windschutzscheibe des Sciroccos. (Bemerkt wird, dass Kogler durch Aquaplaning etwas neben der Straße unterwegs war).

So mußte der Pilot die  folgende Sonderprüfung komplett auf die exakte Lenkeinschlagansage des Copiloten verlassen, um überhaupt auf der Straße bleiben zu können, da sein Sichtfeld zur Gänze zersplittert war.

Im darauffolgendem Service konnte jedoch die Hofbauer-Truppe die Ersatzscheibe in weniger als 6 Minuten tauschen. Nachdem Kogler bereits auf Gesamtrang 12 gelegen war, konnte er in den darauf folgenden 12 Sonderprüfungen die unfallbedingten 2 Minuten Rückstand wieder halbwegs aufholen und noch den glänzenden 15 Gesamtrang und somit den 1. Platz in der Dieselwertung und den 5. Platz in der 2 WD Wertung heimfahren.

Der zweite VW Rallye Team Pilot, Mag. Otto Stadler, konnte mit einem 3. Platz in der Dieselwertung, ebenfalls wertvolle Punkte für das Team holen.

Nächster Renneinsatz:  Bergrennen St. Anton/J.  am 14.-15. Mai.

www.volkswagen-motorsport.cc

 new Operating times for fileservice.

Monday to Friday

09am until 08pm

Saturday

09am until 12am

Just upload same as usual data to server.

You can reach us via telephone in the time from 09am until 05pm, after 05pm until 08pm you can reach us under files*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com for support.

CAR PROTOCOLS:

NEW: FLASH_0260 RENAULT DELPHI DCM3.4 CAN
RENAULT NEW MEGANE 1.5 DCI 85 HP

NEW: FLASH_0261 MITSUBISHI MH72XX KLINE
MITSUBISHI LANCER EVO V
MITSUBISHI LANCER EVO VI

NEW: FLASH_0262 MITSUBISHI MH82XX KLINE
MITSUBISHI LANCER EVO VII
MITSUBISHI LANCER EVO VIII

NEW: FLASH_0263 SUBARU DENSO 68HC16 KLINE
SUBARU FORESTER MY2001
SUBARU IMPREZA MY2001
SUBARU LEGACY MY2002

NEW: FLASH_0311 SIEMENS TRICORE PORSCHE CONTINENTAL SDI6 TC1796 BOOTLOADER
PORSCHE PANAMERA S 4.8L 400 HP
PORSCHE PANAMERA TURBO 4.8L 500 HP

NEW: FLASH_0313 BOSCH MEDC17 TRICORE VAG TPROT8/10 BOOTLOADER
AUDI RS5 4.2L 8V 450 HP
AUDI A1 1.4L TFSI 185 HP
AUDI Q7 3.0L 245 HP

Der 2. Lauf zur öst. Rallyemeister in Kärnten lief für Michael Kogler nicht nach Wunsch, brachte aber trotzdem volle Punkte.

Der VW Scirocco Pilot Michael Kogler, aus Melk/Donau, ging sehr gut vorbereitet an den Start der Lavantalrallye, so auch sein Rennbolide der VW Scirocco TDI. Nur eine Motorwäsche kurz vor dem Start, dürfte dem Sicherungskasten nicht gut getan haben. So streikte in Sonderprüfung 2 die Fahrzeugelektrik. Co Pilot Jürgen Heigl fand schließlich die defekte Sicherung und nach 31 Minuten Fahrzeugstillstand, mußte die Aufholjagd vom letzten Platz aufgenommen werden.

Danach lief der Scirocco wie am "Schnürchen" und durch den Ausfall einiger starken Konkurrenten, konnte in der Klasse noch ein 2. Platz eingefahren werden. Somit übernimmt der 24 jährige VW Pilot die Führung in der Dieselklasse und liegt in der Staatsmeisterschaft (2 WD) an hervorragender 4. Stelle.

Nächster Start, kommendes Wochenende bei der Triestingtalrallye, wo sich Michael Kogler ein Platz unter den Top 3 in der Gesamtwertung erwartet.

The new Citroen C5 3.0HDI common rail diesel engine with 241HP is the strongest of the history of Citroen. A fairly powerful engine of almost boundless.

With two parallel exhaust gas turbochargers with variable geometry can be some change to the software. The potential of this engine which brings with it is enormous and affects the performance of the software allcartuning.

Similarly, this vote for the Citroen C6 3.0HDI is available if you have any questions regarding the software, please contact us at your disposal.

your allcartuning team.

original:

241HP / 482NM

110HP / 140HP

285NM / 370NM

Price: € 399.- incl. VAT

(Dynosheet)

Stage 2

110HP / 169HP

285NM / 423NM

Price: € 449.- incl. VAT

(Dynosheet)

Tuning for the new VW Amarok, now a real opponent against

Nissan Navara.

After the performance parts of the engine of the 2.0BiTDI 194HP / 450Nm at 1600rpm received!

Performancedata:

allcartuning:

194HP / 450 NM
(Dynosheet)

€ 549.- incl.VAT

The new VW familyvan and allrounder tuned by allcartuning.

The startbasic is the 2.0tdi with common-rail technic, was adapted and tested on our Dynamometer. Both transmission variants have been considered "DSG" and "manual gearbox".

Results:

DSG allcartuning:

166HP / 347NM (Dynosheet)

manual gearbox allcartuning:

170HP / 373NM (Dynosheet)

price € 449.- incl.VAT

The basic from this project was a simply 2.0 TFSI engine from GTI with 200HP.
This engine get replaced of a S3 engine including fully exhaust system and air filter. 

After we have finished the software of the engine we also have changed the DSG software for faster shifting, launch control, more rpm and more torque. 

you can see here the result of our Maha Dyno:

338HP und 432NM

(Dynosheet)

Previously, it was only possible with the actual model to flash DSG DQ250 Temic PowerPC (Cxx software), but by a new feature of Temic through the use of the TriCore processor and the switch to CAN for newer cars no longer was possible. This is now possible with the module 009
What is Software as installed, the actual model shown in the message window at the ID issue.
More DSG gearbox as DQ200 DQ500 and are under development.

it has been tested on:

• Golf 6R 2.0 TFSI F21
• Golf R32 E18
• Golf 6 2.0TDI F26
• Developement - Mechatronic F22

To ByteShooter module 009 to order, proceed as follows:

1. Connect the ByteShooter to your PC with V3.18 via USB to.
2. Go in the ByteShooter Management software modules to unlock
3. Select the module 009
4. You see a code example 8876987699-009-123 copy it.
5. Send the code to info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com
6. INCLUDING YOUR CONTACT DETAILS
7. We will then contact you immediately in contact.

The module 009 is a software module which is a function with a cable.
The additional hardware is absolutely necessary!
There is no suitable replacement DSG special cable to the case of loss under products. Module 009 is delivered in conjunction with cable.

Prices:
Slave: 600,00 Euro **
Master: 800,00 Euro
DSG-spezialcabel: 100,00 Euro plus shipping costs UPS*.
prices without Tax
Possible payment methods are Paypal and normal bank transfer.
*Costs vary depending on your location. Shipping costs on request.
** To open a slave ".pak" file of module 009, the matching master this module have unlocked also.

We say thank you to our now more than 100 business partners for a good 2010.

For the Christmas event, we have processed this year, no attention as last year, but thought that, let's do something GOOD and help people at this time, it's notso simple in life as we do.

 

After some searching we found an organization which for 20 years for children from abroad (especially war and crisis zones) are used.

 

We want use this way to say thank you to all our customers and partners!

 

I wish you and your family a Merry Christmas, good health and a blessed 2011.

 

 Mario Deimbacher and his team allcartuning !

Tuning nun auch für den Peugeot RCZ 2.0HDi 163PS am Prüfstand fertiggestellt.

Siehe auch Peugeot RCZ 1.6THP News

Ergebniss:

Original:
163PS / 340NM

Tuning:
195 / 400NM
(Prüfbericht)

Preis € 449.- inkl.Mwst

China sole agent "Aescn"

July 15, 2010, Allcartuning has established cooperation with Dalian Aescn Auto Technology Co., Ltd., and appointed as sole agent in China, Allcartuning has entered the Chinese market.

Aescn is a professional ECU services Chain in China, the founder is the Chinese famous auto computer experts "Baoyu Yang" ,with more than ten years of dedicated ECU,  local technical and market lead.Now the Asian can now enjoy the allcartuning services.

www.allcartuning.cn

The newest model of Subaru Impreza STI 2010 got a remapping of the ecm. We increased 40HP in the mid rpm. On the top we got 32HP. We keep all safe settings on the car and increased the turbo pressure only 0.3 bar.

This car had only 400KM on the dashboard, thats the reason why the original test on dyno was below of 300HP. (original dyno)

The engine got 75NM more torque than original. The result of 0 to 100km/h was 0.5 seconds faster.

As a option we can offer also a v-max kill of 250 km/h.

This v-max kill you can select directly on the drive mode, if you select Sport-Sharp your v-max is off. Otherwise he limits on 250km/h.

Price € 599.- inkl.Mwst  

(Dynosheet)

*Only by a pure software modifikation, unfolding the 1.6THP Engine from the Peugeot a power of 240HP and 350NM.

The French answer to Auti TT and other cars.

Price € 499.- incl.VAT

(Dynosheet)

*Update*

Also the little brother was tuned on our dyno.

Result:

185HP / 300NM

(Dynosheet)

Price € 499.- incl.VAT

Save Fuel up to 3 liters only by modified the Engine Software and the Power increases to +40PS and +100NM

The software modification was tested on own truck dynamometer at allcartuning.

(Prüfbericht)

€ 1199.- incl.Mwst

Allcartuning catched the new Reanult Megane RS and put it on dyno. Below you can enjoy the result what we got from Software Tuning only.

The result of 40HP & 60 NM speaks for itself.

Original:

242PS / 340NM

Getunt:

282PS / 400NM

(Prüfbericht)

€ 599.- inkl.Mwst

Massey Ferguson 7495:

Performance by remapping the engine management and reduce in same time  fuel consumption.

Tested on the Power-Take-Off Dynometer "Sigma Froment 5"

allcartuning:

+ 50PS / + 200NM

€ 899.- incl.Mwst

Das Kraftpaket vom Audi S3 ab sofort im Golf erhältlich, natürlich mit bewährten Allrad-Antrieb und TSI Triebwerk.

Leistungs-Gesteigert am Prüfstand von allcartuning!

DSG Abstimmung inklusive !

Elektr. Klappensteuerung-Re-Programmierung auf Wunsch möglich !

V- MAX Aufhebung möglich !

Original:

270PS / 350NM

Getunt:

324PS / 410NM

(Prüfbericht)

€ 599.- inkl.Mwst

Der neue GTI 6 versehen mit einer Downpipe, einen 200 Zellen Renn Kat, einer BMC Airbox und das Fahrzeug ist nicht mehr zu bändigen.

Diese Kombination und eine abgestimmte Software am Prüfstand von allcartuning verleihen dem Golf GTI Flügel.

293PS und 431 NM sind das Ergebniss !

(Prüfbericht) 

No remove of the ECM necesarry anymore.

John Deere chiptuning via OBD.

All ECM from L4 to L16 easily reflash via OBD.

you can order here: info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com

No matter if VW, Audi, BMW oder another manufacturer.

Every ECM what is equipped with the Infineon Tricore you can tune with this interface..

ATP Kit includes:

Der VW Scirocco mit dem 1.4TSi Motor mit 160PS und 240NM Original wurde von uns erfolgreich trotz Anti Tuning Protection modifiziert mit dem NewGenius.

Es wurde zusätzlich ein Sportluftfilter der Marke BMC verbaut.

Sehen Sie selbst das Ergebniss. Einfach nur Klasse!

Original:

160PS / 240NM

allcartuning:

215PS / 305NM
(Prüfbericht)

Preis € 749.- inkl.Mwst

(* bei Fahrzeugen mit Tuningschutz (EDC/MED17) werden € 50.- mehr verrechnet!)

Chiptuning ist uns der geläufigere Begriff, eigentlich sollte es Software Optimierung heißen.

Wir sind wieder mal stolz darauf Ihnen eine sehr gute Optimierung anbieten zu können.

Wie Sie dem Diagramm entnehmen können läuft der Ecotec Motor nach der Optimierung wesentlich sanfter als Original. Zudem setzt das Drehmoment bereits um 150 Umdrehungen früher ein als Original. Das höchste Drehmoment erreicht der Motor nach der Optimierung bei 2270 U/min.

Laut Rückmeldung vom letzten Kunden braucht das Fahrzeug bereits um mind. 0.5 liter / 100km weniger als zuvor. Das bei einem Motor der sowieso ein Sparwunder ist.

Fazit allcartuning:

Ich würde sagen mein Favorit in dieser Klasse.

Der Wagen ist absolut nicht überfordert mit der Mehrleistung.

Läuft wunderbar harmonisch. Keine Anzeichen das eine Kupplung oder ein Zwei-Massenschwung überfordert wäre.

EINFACH TOPP !!

Original:

125PS / 280Nm

allcartuning:

155PS / 340Nm

(Leistungsdiagramm)

Preis € 599.- inkl.Mwst

Allcartuning ist stolz "sportfahrer.at" seit 2010 als Partner zu begrüßen. Sportfahrer.at ist eine optimale Ergänzung zur Softwareoptimierung.

Allcartuning Kunden erhalten Gutscheine um Ihr Tuning ausgiebig auf der Rennstrecke zu testen.

Sportfahrer.at ist Österreichs führender Anbieter für sportlich orientierter marken-unabhängiger Fahrtrainings.
Das Angebot reicht vom Drift- & Sportfahrer- bis zum Rennstreckentraining.

Alle Infos unter www.sportfahrer.at